要するに、エアコンの風が出てくる蛇腹の送風口のことです。わかります？。
私のクルマ（300CE クーペ）では、左ハンドルの運転席側のノズルが破損しました。
さてどうしたものか？と。運転席の前面パネルを全部外すのかなぁ〜、なんて本気に思っていたくらい
この辺のことには暗いのでした。
クルーズコントロール修理で有名なお仲間の中村さんに、問い合わせても
ハンドルの下のパネルを外したこと有るけど、エアコンノズルはわからな〜い！ってつれないお返事。
こまった。
何処の修理にしても共通するのですが、まずメンテナンスBOOKなどでそれらしいところを調べます。
でも、自分の今遭遇している場面に、なかなか即答してもらえないんですね。大まかなところしか
出ていません！キッパリ。 ＾：＾；；
しかし、故障個所を冷静に観測すると、おおむね見えてきます。
かなりアバウトに聞こえるでしょうが、素人日曜DIY整備なんて、楽しむつもりでやっているんですから
このくらいでちょうどお似合いなんですね。修理個所を与えてくれて今日もありがとうって感じです。
余裕です。うそっ、かなりあせってます（爆）
これが、人様の車を扱う仕事でしたら，こんな悠長なことやってられません！
だから、ディーラーの修理は高いのです！って自分で納得して如何する
さて、壊れた個所を良く観察し、ノズルの奥を除きこむと四箇所に爪が見えました。
これがミソですね。ドライバーでこじりました。ほとんど壊しているんか？と言う勢いですが・・・
そこはやさしく，いつものように女のこを触るようにやさしく，時には激しく、これがテクニッシャンと言うものよ
バリｯと言ったかと思うまもなく見事に外れました！
こういう精神を人のために自分お車を犠牲にして後世に伝える美談というのです。オイオイ
外れたノズルを観察すると、四箇所板バネで固定していることが判明しました。
ということは、このバネを下に押し付けながら引く抜くことで外れるよう設計されていると言うわけです
後で気がついたことですが、MBの構造はおおむね、このような感じですね。
、何処かに板バネで挟まっていてそれを外すと簡単に外れるよう設計されています。
新品の部品をあとで見てなおさらはっきりします。
この時点では後の祭でしたが・・・
注意！！故障個所と交換パーツの両方を観察することで、おおむね段取りがつきます。
意外と知られていない、○秘テクニックですぞ！って、そんなもんです！？ ^:^;;
女のこに手を出すときも、一気にって言うのも効果的なときも有るけど、
やっぱり一呼吸おいて落ち着いて責めるべきなんだよね
やさしくいたわり、楽しく乗ろう！ オイオイ・・・
クルマと女のこは責め方おんなじだぜ〜い！？ ＾：＾；；
この続きはいずれ日を改めて・・・
なんでも掲示板