よくぞ集まりました、41台のベンツ軍団？！
Ｗ201（190Ｅ）3台、Ｗ202（C-class)6台、Ｗ202（ワゴン）2台、。
Ｗ124（セダン）9台、Ｗ124（ワゴン）10台、Ｗ124（クーペ＆カブリオ‐レ）2台。
Ｗ210（NewEセダン）3台、
W140（S）1台、R107（SL)2台、ALPINA-BMW １台。ほか
幸いにお天気に恵まれ暖かい絶好のメンテ日よりでした。
午前１０時（場所取りは８時から）に集合、
集合写真を撮った後３時解散（その後横浜大黒埠頭で茶話会）。
受付事務局幹事さんです！今回の幹事なかむらさんほか
大勢の参加ですので,名札作りなど大変です！
各自で用意するようにしたら、かなり幹事も楽になるのではないでしょうか！？
今回はガムテープに名前を書いて各自の胸に着けました。
車に表示、胸に表示と2種類の大き目の名前表示が必須です！
取り外した2台のオルタネータ‐！
ファンカバー、ファンを取り外した後、ベルトをはずす。ベルトは、テンションナットを緩めてはずす。
私の車はちょっと、狭いので手が思うようのはいらず、てこずりました。
車によっては、オルタネータ部分が空きすきで、簡単に手が入り,はずし安い車種もあるようです。
分解したハウジング！
簡単には、ボルトが取れません！やはり、CRCを前日にかけておいたのかかわらず、だめでした。
根性とパワーです。しかし、すぐにボルトの頭をなめてしまって、なかなか大変です。
インパクトドライバー,レンチといったものとボルトのネジ頭とぴったり合ったドライバーが必要です。
usamiさんのsstパワー！
バイク用とかのSSTのようですが、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞはずしには、このSSTが無ければとても外せません。
今回は、USAMIさんのSSTのおかげで、無事外すことが出来ました。
やはり、かなりのガタが感じられました。前後の大小2種類のべアリングを交換しました。
交換後はさすがに、ピタッとした感じになりとても気持ち良いものです。
これが今回交換した大小2種類のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞです。いずれもNTN製でした。
分解したコイルとハウジング！
オルタネータ‐の前後のハウジングです。ここまでくるのに、
何回も冷や汗モノでした。やはり、工具がそれなりに無いと簡単にはいかないようです。
分解したレギュレター＆ブラシ！
今回分解した3台のうち、一台はほとんど残量が無いものや, まだまだ十分走れるものとがあり
必ずしも10万Kmでの交換が必要ではないようにも感じました。
しかし、一度外せばどの程度の減り具合あいを見ることで安心して走れます。
やはり、ブラシの当たる軸は段差が出来ていました。
本来ならここをバイトでならしてから組みなおすらしいのですが・・・省きました。
ブラシ交換には半田ごて100Wくらいが必要になります。外での作業では熱効率が悪く、苦労します。
わたしのブラシはまだまだ行けると判断して、当日取りかえることを断念しました。
日を改めて、交換します。ブラシ交換はオルタネータ‐を外さなくても出来ることが解かったからです。
解散前の集合写真！
もっと沢山の人が参加されていたのですが、すでに帰られた人がいたりして、
残った人だけで解散前に取った写真です。ちょっとピンぼけ！
なつさん、無理やりブレーキダストカバー打ち出し！
なつさん、ダストカバーを入手するも、サイズが合わず無理やり叩き出しに挑戦！？
アルミ製なので簡単なようですが、ゆがみや芯出しが大変のようです
やはり、購入時に慎重に自分のホイールに合う物を調達することが肝心のようです。
それぞれの写真をクリックしていただくともっと臨場感溢れる感動の場面が現れます！！。
ちなみに、部品代ベアリング（大）＆ブラシ（ディラー）価格5千円ちょっと、ベアリング(小）汎用品700円！。
幹事、中村＠ゆりかもめさん、指導usamiさんほか
幹事,指導員の皆様ご苦労さんでした！
オルタネータ‐に関してはこちら！
なんでも掲示板