長く乗っているとなんとなく、眠い目になってきます！？
ヘッドライトのバルブをハロゲン、キセノンなどに交換することも有効です！
一番お手軽なのが，このバルブの交換です。
それでも明るくならなかったら、もうヘッドライトの丸洗いしかありません！
はっきりいって，効果的です。
　長年使っていると，ヘッドライトのレンズが曇ってきます。
まるで人が歳取って、白内障の手術をするように、ヘッドライトの中に細かいゴミやすすなど
等が入りこみ、寝ぼけ眼のように，どんよりと曇ってくるんですね。
思いきって、ヘッドライトをばらしましょう。
そんなに、心配すること無いぐらいに簡単な作業です。なれれば、片方３０分、初めてでも一時間ぐらいなものでしょうか？


レンズを外して中性洗剤で丸洗いして、拭きました。

段取り(W124 300CE ランプワイパー付き）):
1:　まず始めは、ウインカーを外します。
ウインカーをボンネット側から見ると、大きなベロのようなものが見えます
これがストッパーです。爪を外してやるために、外に押し出します。
いとも簡単に外れます。あっけないくらいですぅ。

2： レンズ下のランプワイパーパネルを外す。化粧版の左右のネジを外すだけ。
ネジを外す前に、ワイパーの止めてあるナットを緩めはずします。

3： ランプユニットを止めているネジを 3 本外す（内側 1 本、外側 2 本）。

4：　ボディにランプASSYを止めてある、プラスチックのクリップを 90度回転させて外 す。
ランプASSYをボディに止めるプラスチッククリップはとてもデリケートです。
私は一個破損しました。
たしか300円位だったと思います。領収書を紛失してしまった。

5： コネクタ 2 本とバキューム 1 本を先に外す。ランプASSYを引っ張り出す。

6：レンズを止めている爪を 4 本を慎重に、こじってレンズを外す。これもデリケートです。要注意！
友人はこれを一本欠いてしましましたが。一本だけなら使用に耐えるようです。

　ワイパモータが引っかかってユニットが外れ難いので、少しすこし斜にずらしてレンズを
無理やり引っ張って外しました。　

　注意すべきは点は
ヘッドライトワイパーがついている車は，先にこのワイパーを外します。
ワイパーのねじカバーをあけて、ナットを緩めて外します

ともあれ、回りを注意深く観察すれば、おのずと段取りは見えてきます


　　
あっ、忘れました、ライトの手術をはじめる前にバキュームラインを外すことを忘れないでください
細いビニールパイプが見えるはずです。この先端がライトのカバーにゴムで繋がれています
これを先に，抜いておいてください。　
元が非常にデリケートな細いパイプで出来ていますので良く折れる事故が目立ちます

　
わたしも、ここが折れていて、車検で光軸調整ではねられました。

洗浄注意：！？　

１：レンズは中性洗剤で丸洗いしてから、歯ブラシなどで擦ります。

２：反射鏡は、蒸着ﾒｯｷですから、とてもデリケートです。自信の無い人は拭かないほうが身の為です。
わたしは、息を吹きかけ、ティッシュペーパーでやさしく拭きました！濡れ雑巾なんかではいけませんよ！

３：丸洗いしたレンズは、ドライヤーで乾かしましょう！

反省１：！？　
反射鏡をティｯッシュペーパーでふき取ると、ティッシュの細かい粉のようなものが付着しました！
ネルかなんかの、良く洗いざらしたもの等で拭くと宜しかろうと思いました・・・。

反省サル：！？　
まったく私のミスですが、同じ事をやってしまう人がいることでしょうから、恥をしのんで書いておきますが・・・
うっかり、ヘッドランプワイパーのウオッシャ‐液パイプを繋ぐのを忘れて取り付けてしまいました。
作業が終わり、念のためにとワイパーを動かしてウィンドウウオッシャ‐が出てきません！？
なにぃ〜、下におしっこみたいにたれているじゃぁありませんか！　＾：＾；；

◆ついでに、ヘッドランプワイパーも交換しました！？

普段ほとんど使ったことは無い、ただのお飾りみたいなヘッドランプワイパーですが・・・
いっちょまえに、ゴムはへったっているんですね！？？
ついでに交換しておきました。これはまったく簡単ですので、説明を省きます。

ヘッドライトワイパーのお値段：１本　1030円ですから、２本で税込み2163円でした！

◆ヘッドライトの白内障手術 Q ＆ A！？

Q:
>実はレンズの白内障手術をしてみたのですが、レンズユニットをボディにとめる
>ボルトの内側の１本がどうしても止められません。（ユニットをボディに止める
>外２本、内１本の内）
>外す時はどうにか出来たのですが、予想通り取り付ける時に上手く手が入らず、
>ラジエーターがジャマでどうにもなりません。
>どうしたらよいか教えて頂けると助かります。

A:
おやおや、こまりましたね。
最初に止まらない内側ビスをラジオペンチ（口の長いペンチ）などで掴んでおいて
ヘッドランプ側のビス穴を探します。おおむね位置を見ておけばそんなに苦労しない
と思います。
ラジエタ‐がたしかに邪魔してはいますが、落ち着いてやれば出来ますよ！
短期は損気です。外側を後から止めるようにしてください。がんばって！
　

◆後日談、笑えない，笑えるお話！？

案外、こういウ失敗は多いんです、ぢつは！？　^：^；
早速やってみますと言いたいところですが、実は・・・
報告はしてなかったのですが、ボルトを１本紛失していたのでした。
右の内側ボルトがボディ穴にはいったままで作業をしていたら
スッポンと抜け落ちアンダーカバーの凹みにコロコロと・・・手が届かない
（抜こうとしてもなかなか抜けなかったのに・・・）
どっかで入手の必要がでてきてしまいました。
さらに後日談・・・
　ウｲンカーレンズ消失　
　　　おととい（２/１３）走行中に左ウｲンカーを点けたらカチカチカチと
　　　いつもの倍の速度で点滅（ランプ切れ警告燈ＯＮ）　あ〜あ玉切れか
　　　と止めてみれば　なんとウｲンカーレンズごとスッポリ抜け落ちていました。
　　ポッカリ空いた穴とブラブラしているケーブル　　　ショックでした。

　　　恥の上塗りをすれば　白内障手術の際の右ウｲンカーを付けるとき
　　　パワーでガンガン押し込んでいたらヘリが欠けてしまいました。
　　　使用に差し支え無いものの美観を損ねショックを受けたばっかりだったのに・・

　　ボルト止められず＆紛失、ウｲンカーレンズ欠け、ウｲンカーレンズ紛失
　　２度あることは３度ある　　これで打ち止めにしたいものです。

　　とりあえずご報告まで

質問者の了解の上で名誉のため、匿名で掲載させていただきました。

この続きはいずれ日を改めて・・・

　この件に関してお気軽にお立ち寄りください。お待ちしております！
　　なんでも掲示板