一説に3000Kmで交換するのが良いってまことしやかにささやかれています！？？？
これは、新車の時のこと！
ある程度乗った車なら5000Km、あるいは8000Km、15000KmでもOKです！？
要するに走行距離よりも、常に定期的に点検して、色具合、減り具合から劣化状態を把握しこまめにチェックして
適当なところで替えるのが正解ではないでしょうか？
特に日本の車のようにちょい乗り使用では何キロで交換と言うのはナンセンスです！
毎日同じように走っている車なら何千キロで定期的に交換と言うのはマニアル化出来るのでしょう。
オイル交換２回に一回はオイルフィルターも交換しましょう！
やはり、専用工具があると仕事ははかどります。
ドイツ製専用オイルフィルターSSTレンチです。
外れなくなってもボルトで押し出せる構造です。
角をなめてしまった場合は、横のネジ穴で掴んで外すことの考えられています！
オイルはやはり面倒でも、ドレンボルトを外して下抜きが基本です！
上からポンプで抜くのはどうもいろいろ問題がありそうです。まあ毎回でなければ良いのでしょうが！
自分でメンテナンスをする人なら、何ら苦にはならない筈ですから下に潜ってドレンをあけましょう！
オイルシール用の輪ｯシャーはその都度交換しておきましょうね。ようは漏れなきゃ良いんですｯけｯど。
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お手軽,ジャッキアップ！？
オイル交換のときなどチョットしたジャッキアップのときに、お手軽に出来るSST
私の自作特製スペシャルツールを拡大してお見せしましょう！
いまなら、日曜大工センターなどで、鉄道枕木廃材が安く手に入りますので
もっと高さを稼ぐことが出来るのでローダウンでも利用できます。
とても重宝しています。ひとつ日曜大工で作ってみたらいかがでしょう！！
この続きはいずれ日を改めて・・・
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